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    再传捷报!潍莱高铁架梁最难一段被攻克!

    信息发布者:蓼兰幸福村
    2019-09-25 17:37:15    来源:平度信息港   转载

    随着拆解架梁机的成功通过、组装

    9月18日

    中建铁路工程总承包公司承建的潍莱高铁分段项目

    架梁工作管段内最难段顺利完成!

    箱梁架设施工进度已经过半!








    为使架梁机顺利通过简支拱

    项目从制定方案、技术交底、施工配合、应急演练

    等多方面进行充分准备

    牢牢把控运架设备的每个安全环节

    从而有力保证下一步施工的顺利完成


    经历了哪些困难?


    01

    施工工序复杂


    工人拆解、切割、焊接架梁设备

    拆解后的架梁机驶进简支拱


    该简支拱施工跨度为144m,为架梁全线难度最大的环节。因拱肋高度和桥内净宽均不满足运架设备整机通过,所以架梁机必须经过小解体,低位爬行,通过后重新组装、调试至待架梁状态,安全距离最窄处不足14厘米



    02

    危险系数高


    施工现场工人高空作业

    施工过程中涉及大型零件吊装、切割、焊接等环节,施工人员需经常进行高空作业或临边作业,过程中存在极大的机械伤害、物体打击、坠落等风险。



    03

    精度要求高


    安全距离最窄处不足14厘米

    安装位置精确到厘米

    运梁车中线严格对齐梁面中线行驶

    ●拱肋高度和桥内净宽过小,安全距离最小仅14厘米

    ●安装位置精确到厘米,否则有倾覆危险

    ●运梁车中线要严格对齐梁面中线行驶



    04

    施工时间要求苛刻


    现场施工工人工作

          因夜间照明情况较差,吊装作业危险,过简支拱施工过程只能白天进行。施工人员抓紧有效工时,兢兢业业、干劲十足,成功完成架梁节点。



    采取了哪些措施?


    01

    专家会、交底会双重准备


    施工方案研讨会

    安全技术交底会

          为顺利通过简支拱,项目部多次组织专业技术人员召开方案研讨会,进行严谨的推敲论证验证,并对全体作业人员组进行了详细的安全技术交底。


    02

    现场人员密切配合、严格把控


    项目领导现场监督检查

    技术员、安全员、施工员密切配合

          项目领导现场监督指挥,技术员、安全员密切配合,牢牢把控运架设备通过简支拱的每个安全环节,从而保证了施工的顺利完成。


    03

    安全为先、应急演练提意识


          为保证施工过程安全进行,项目在施工现场组织对工人进行机械伤害应急演练,增强工人安全意识,确保施工安全无事故。




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